海底隧道是建造在海（hǎi）床下的一種水下海洋結（jié）構物，用於人員和車輛通行（háng），而不妨礙船舶航行。在世界範圍內，海（hǎi）底隧道的（de）建設始於20世紀40年（nián）代。1942年，日本在關門海峽修建了第（dì）一（yī）條海底隧道。事實上，人類建造海底隧道（dào）的夢想和嚐試早（zǎo）在一個多（duō）世紀以前。早在19世紀拿破侖時代（dài），法國人（rén）就曾設想在英法海峽之間修建一條隧道，挖掘了兩次，但最終由於技術和戰爭而擱淺。兩個（gè）多世紀後，隧道直到1993年才完全（quán）開放並投入運營（yíng）。讓（ràng）我們崇拜世界上這（zhè）些壯觀的海底隧道。
1990年12月（yuè）1日，英法海底隧道開通。英法海底隧道穿過英吉利海峽最狹窄的部分，西起英（yīng）格蘭東南部多佛（fó）附近的福克（kè）斯（sī）斯通，東起法國北部的加來。隧道全長50.5km，其中海底部分37km。海底隧道的建成連接了英國的三個島嶼和歐（ōu）洲大陸。
清漢隧道Seikan隧道是（shì）位於日本北（běi）部的（de）一條（tiáo）海底隧道。青（qīng）漢隧道不僅是世界上最長的（de）海底隧（suì）道（dào），也是世界上最長的鐵路隧道。它橫（héng）跨日本本州島和北海道島之間的金清海峽。隧道（dào）兩端分別位於北海道上機縣（xiàn）的哈明、金別鎮、東金慶縣、青（qīng）森縣（xiàn）和直內鎮（zhèn）。線路全長53.85km，途（tú）經北海道鬆前縣外濱鎮、東津輕縣、青森縣和福島鎮。該（gāi）隧道於1971年9月28日動工，1985年3月10日通車。穿過隧道的鐵路線（xiàn）JR北海道海峽線於（yú）1988年3月13日正式通車。
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