
- 詳細描述
- 產品特點
- 技術參數
交通事故檢測係統(tǒng)概述 交通事故檢測係統是一種先進的(de)交通視頻監控係統(tǒng)。借助當前先進的人(rén)工智能、機(jī)器視(shì)覺和圖像處(chù)理技術,自動實現交通擁堵檢測、停車檢(jiǎn)測(cè)、逆行檢測、行人入侵檢測、溢出檢(jiǎn)測、煙霧檢測、非法合並檢測、非法掉頭檢測等事件。在使用高清攝像(xiàng)頭時,可以同步(bù)捕獲和識別(bié)車牌號,作為後處(chù)理(lǐ)的技術(shù)依據。 該係統基於城市道路、公安檢查站、高速公(gōng)路和隧道/橋梁、停車場等各種實際路麵環境的(de)優化設計,能夠滿足7*24小時全天候可靠工作的要求,具有廣泛的應用價值。
交通流量統計係統概述(shù)交通流量統計係統基於新的視頻車輛檢測技術(shù)和視(shì)頻車輛跟蹤技(jì)術。通過檢測和跟蹤視頻流中的車輛,統計計算車(chē)道流量(liàng)、平均速(sù)度、平均車道占用率和車隊長度等交通信息,以及交通(tōng)堵塞、車(chē)輛逆行、車輛停車、車輛減速、非法換道、,車輛倒車等交通事(shì)件的車輛轉彎(wān)警報。
交通事(shì)件檢測係統
● 擁堵檢測功能(néng) 自(zì)動對監控路段不同程度的擁堵(dǔ)現象進行檢測,協助及時疏導,緩解交通堵(dǔ)塞(sāi);
● 突(tū)然停車檢測功能(néng) 自動檢測監控路段車輛突然停車的行為,並實時記錄、預警;
● 逆行檢測(cè)功能 自(zì)動檢測監控路段車(chē)輛逆(nì)行(háng)的行為,並實時記錄、預警;
● 煙火(huǒ)檢測模塊 及時預警檢測道路或隧道中車輛失火和冒(mào)煙的現象,防止重大(dà)事故的發生(shēng);
● 物體遺灑檢(jiǎn)測功能 自動檢測監控(kòng)路段出(chū)現的可疑遺灑(sǎ)物體,並實時記錄、預警;
● 行人穿越檢測功能 自動檢測監控路段行人非法穿越道路的行為,並實時記錄、預警;
交通流量統計係統(tǒng)
● 按車道給出車輛統計(jì)信息;
● 可以覆蓋 4-8個車道,實現大區域範圍的交通(tōng)流檢測;
● 實時顯示相關區域的排隊(duì)長度、等待時間(jiān)、車道占有率、平均速度等;
● 故障恢(huī)複功能,係統出現故障後會自動重起,恢複時間少於2分鍾(zhōng);
● 交(jiāo)通流參數可以存(cún)貯在視頻(pín)車(chē)輛檢測係統內部,也可上傳至上級管理中心;
● 提供靈(líng)活的統計報表選擇,包括時報、日報、周報、月(yuè)報或年報表等多項查詢。
● 統計(jì)計算交通路段車輛流量、平均速(sù)度和道路占用率;
● 交通路段擁堵狀況預測,緩(huǎn)解交通堵塞;
● 實時分析交(jiāo)通路段(duàn)通行車輛信息,調整路口紅綠燈時(shí)間,緩解道路交通壓力。
交通事件檢測係統性能指標
拍攝工作條件:白天自(zì)然光線,包括晴朗天(tiān)氣、多雲天氣、雨雪(xuě)天氣、霧天、陰天、大麵(miàn)積陰影下;夜間正常(cháng)路燈照明。
補光設備:根據現(xiàn)場實際情況(kuàng)使用隱蔽方式(shì)的補光。夜間采用(yòng)不影響駕駛安全的補光措(cuò)施,滿足國家相關部門不妨(fáng)礙人眼和物體安全的相(xiàng)關標準。
環境適應性和電源:係統工作溫度:-20~+60℃;濕度:10%~90%;電壓:200VAC±15%;有過載、接地、漏電、短路、防雷保護裝置並符(fú)合國家相關電器安(ān)全標(biāo)準(zhǔn),係統(tǒng)具備電源保護,自動切換工作(zuò)狀(zhuàng)態和待機狀態(tài)。
穩定性:平均無故障時間>5000個小時;有故障自動恢複功能,恢複時間<1分(fèn)鍾。
1)交通擁堵檢測(cè)率:≥95%;誤報率:≤10%
2)突然停車檢(jiǎn)測(cè)率:≥90%;誤報率:≤10%
3)逆(nì)行檢測率:≥95%;誤報率:≤10%
4)遺灑物品檢測率:≥85%;誤(wù)報率:≤15%
5)行人穿越檢測率:≥90%;誤報率:≤10%
交通流量統(tǒng)計係統性能指標
拍攝圖像(xiàng)環境:白天自(zì)然光線,包括晴朗(lǎng)天(tiān)氣、多雲天氣、雨雪天氣、霧天、陰天、大(dà)麵積(jī)陰影下;夜間(jiān)需采用人工照明裝置。
1) 車流量估計(jì)準確率:白天95%以上(一定時間段內,估計誤差小於±5%);夜間(jiān)85%以上(shàng)( 一定時間段內,估計誤差小(xiǎo)於±15%)
2) 平均車速(sù)估(gū)計準確率:90%以上(估計誤差=(車輛實際速(sù)度(dù)-估計速(sù)度)÷車輛實(shí)際速度≤5%)
3) 車道占有準確率: ≥90%
4) 車(chē)頭時距準確率: ≥90%
5) 排隊長度準確率(lǜ): ≥90%