上海東西通道是指由浦西的延安路（lù）高架（jià）和浦東的浦東大道地下道路構成的（de）東西方向快速（sù）交（jiāo）通係統。特指正在施工中的（de）浦東段地下道路工程。浦東東西通道分為3層，第一層為地麵道（dào）路，第二層為地下道路，第三層為軌交14號線。該工程沿世紀大道－陸家嘴東路－浦東（dōng）大道走向，西起延安（ān）東路隧道（dào）浦東出口，東至金橋路中環線，全長約7.9公（gōng）裏。其中，延安東路隧道浦東出口至（zhì）陶安路段由“主線地下通道（dào）+地麵道路”組成（chéng）。

東西通道地（dì）麵道路設（shè）計雙（shuāng）向6－8車道，設（shè）計時速40公裏；地（dì）下（xià）道路全長6.1公裏，設計為雙向4車道，設計時速50公（gōng）裏，共設（shè）11個出入口。上海東西（xī）通道建成（chéng）後（hòu），將減輕小陸家嘴地區地麵過境車輛的交（jiāo）通（tōng）壓力，該地區前往浦西的車流分流（liú）至附近的人民路隧道和新建路隧（suì）道。

隧道是公路路網（wǎng）的咽喉地段，如不采用先進的監控管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發生交通事故和交通堵塞。監控方案主要考慮到隧道（dào）入口、中間（jiān）段、出口處（chù）的實時圖像狀況、隧道內的車流量和流速檢測、通風設備工作狀態檢測、電（diàn）力設（shè）備（bèi）參數檢測和交通監控（kòng）、控製誘導等（děng）環節。

鑒於東西通道的對於上海交通的重要性，必須（xū）采用全麵完備的安（ān）全監測體（tǐ）係，從隧（suì）道環境、氣體、車輛等多維度入手以保萬無一失。

為了（le）確保這一交通（tōng）要道的安全性，項目方經過多方比對，上海東西通道選用上海勳飛作為合作對象（xiàng），隧道環境采用CO/VI檢測（cè）器、超聲波風速風向（xiàng）檢測器、洞內（nèi）/洞外光（guāng）強檢測器；氣體監測上采用氧氣（qì）檢測儀、甲烷檢測儀、硫化氫檢測儀、溫濕（shī）度變送（sòng）器；車輛監測上采用超高探（tàn）測器等產品，以係統（tǒng）完善的設備全方（fāng）位保護隧道（dào）安全暢通。